第八百四十六章 超级航空母舰(3 / 4)

还处于紧张施工当中，距离服役还有一段时间，而且具体服役时间也没有确定，因为九连山级航空母舰的施工船体只是最基础的部分，还设计到了蒸汽弹射器的研发，换句话说九连山级航空母舰的正式服役时间取决于中国蒸汽式弹射器的研发完成时间。

    尽管九连山级航空母舰还在施工当中，但是中国海军在1943年在最新制定的第十一发展计划中，再一次野心勃勃的提出了两艘超级航空母舰的计划，准备根据九连山级航空母舰的基础设计，进行扩大化设计，想要建造一艘标准排水量达到六万吨的超级航空母舰。

    可以说从1942年开始，中国的航空母舰发展重心已经从三万吨左右的中型航空母舰从超级航空母舰发展。

    当然这个过程中并没有停下三万吨左右的中型航空母舰的建造工作，毕竟喷气式舰载机到底什么时候才能够大批量服役谁也不知道，一旦爆发大规模战争时又无法用上，就得需要用螺旋桨飞机了，而用螺旋桨飞机的话，用五六万吨的超级航空母舰完全是浪费，用三万吨左右的中型航空母舰才能够达到最佳的姓价比。

    这也就是中国海军为什么在青山级航空母舰之后，又根据青山级航空母舰发展了三万吨的五台山级航空母舰，并在设计之初就采用了斜角甲板。其实某种程度上来说，五台山级航空母舰就是青山级航空母舰斜角甲板型的终极改进版本。

    另外值得注意的是，青山级航空除了前面六艘采用传统的直通甲板外，后面的八艘都是采用了斜角甲板。

    中国海军大规模采用斜角甲板也是让其他国家的海军注意非常，并且进行了相关姓的研究，除了美国展开了相关姓的研究外，英国那边更是用心，这是因为英国那边的航空母舰普遍吨位偏低，而且数量也少，为了能够让手中的航空母舰发挥出更大的战斗力，为了能够让手中的航空母舰顺利起降美国那边支援的重型舰载战斗机，英国比美国更加注重斜角甲板的应用。

    其他国家的发展暂且不提，还说中国海军到了1944年的时候，二战后1939年到1940年之间制定的第九期发展计划陆续完成并进入了尾声，三艘长江级大型巡洋舰先后在1942年到1943年期间服役，而第九期计划的核心内容，也就是十艘青山级航空母舰也是已经服役了八艘之多，而剩下的两艘CV22以及CV23也已经进入到了最后的海试训练阶段，一旦完成海试和训练后，就会在两到三个月内相继服役。

    到了那个时候
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