第364章 改造岛屿(1 / 4)

    安峰花了点时间调试这辆经典的保时捷，估摸着至少赚了几十万，乐滋滋的把它开到博物馆里，让工作人员将它擦得锃亮，看起来就跟新的一样。再作登记后，经典跑车大家庭又添一位成员。

    这种锲而不舍的收集狂，很容易被找上。最近就有收藏家想要转手一辆极为稀有的赛车：福特GT40。六十年代最经典、最霸气的，当初秒杀法拉利，包揽了1966—1969四届勒芒24小时耐力赛冠军。

    安峰安排了见面，这次是卖主主动上门，是个白胡子白人老头，但想要卖他收藏还有很多讲究，对车不了解的不卖，投资商不卖，不喜欢赛车的不卖……倔强老头选来选去根本找不到合适人选。

    在参观安峰的博物馆，再体验法拉利F40的副驾驶，由安峰带他上赛道飚一段后，白人老头心脏病没有发作。他很清醒的表示能够给出双方满意的价格，上一次福特GT40转手，还是六七年前。

    当时是以1100万美元的价格成交，凭着美国人血液里对福特的喜爱，对GT40更是视为终极收藏，不过一千多万的高价断掉了很多人将它收入怀抱的心思，这么多年过去，这辆赛车只会更值钱。

    如今老头愿意以1100万美元的价格转手给同样识车，甚至能作为职业车手的安峰，颇有点宝刀赠英雄的感觉。对方爽快，安峰也没有还价，干脆一口价成交，拿下这辆蓝色涂装的经典赛车。

    福特GT40与其它老爷车不同，它的外形放到现在都是可以接受的，这恐怕得归功于福特公司在2004年推出的福特GT车型，就是GT40的复刻版，以此向60年代经典致敬，相似度非常的高。

    所以GT40赛车也可以很潮，安峰弄到手后，小心翼翼的上赛道试了一下，这辆车很轻，不到一千公斤，使用大排量的V8引擎，在赛道上轻松能飙到200以上，无论是过弯还是直道加速，仍旧澎湃。

    “这家伙太酷了！”车队的几个朋友看到后，羡慕不已。这辆车对于美国人的意义非常不一般。

    安峰很大方的展示靓车，还表示可以摸摸。

    玛莎拉蒂的布鲁诺说：“安先生你喜欢收藏的话，一定不能错过下个星期在都灵举行的法拉利拍卖会。”

    “哦？都有什么车型？”安峰问。

    布鲁诺说：“一辆黑色的法拉利FXX，一辆短轴版的1962年法拉利250GT—SWB，由RM拍卖行主持。”
    本章未完，点击下一页继续阅读