第137章 纷扰(1 / 4)

    林强生很快成立了一家电子回收公司，专门从事电子设备回收业务，从北美收购回来的电子器件经过海运转回国内，然后被维修或者拆解再卖向国内市场又能赚一大笔钱。

    国内的电子制造技术落后，想当初，工大的师生们想要设计自动焊接机器人的时候，不得不眼巴巴的盼着等着上级施舍下来几块芯片，紧巴巴的用着几块芯片，生怕弄坏这些极其金贵的宝贝！

    可这些电子器件在此时的欧美却多的令人发指，一些大型的电子零售商店里面摆着成排的电子器件，成箱的芯片处理器。如果真让国内的一些研究人员看见，他们都得痛哭流涕。这些年由于国外的电子技术的发展十分迅速，加上对民众并不限制电子产品的买卖。这样社会上就产生了大量的电子元器件淘汰产品以及报废品，大量的国内极其缺乏的芯片处理器被当作废品处理，林强生看着都觉得十分心痛，国内的研究环境太艰苦了，芯片处理器都得数着项目省着用！他觉得还是先别管污染不污染了，这些报废的电子元器件上面也有很多能继续使用的器件，既然国外对中国实施技术封锁，那这样的电子垃圾不封锁吧，像很多知名公司就都是卖二手打印机设备起家的，林强生也可以这样做。

    忙忙碌碌中，时间到了九月初，德国大众公司已经向北美和欧洲市场推出了他们的新款Jetta车型，这款三厢车在欧洲的销售表现明显没有美国市场好，喜欢宽大车身的美国人，对三厢车更情有独钟。大众公司也知道这款车的主要市场在美国，所以这款车型一上市就参加了很多场北美的展示会、媒体推荐会。

    就在德国大众忙着向美国人民介绍捷达之时，在大众公司已经将Jetta铺货各个经销门店推向市场之时，突然在底特律的一家小报上透露了Jetta的设计，实际上是抄袭自中国的一款车型，并且这款车型在77年夏季就已经上市，78年推出该车型的中国公司已经停止了这款车型的生产。也就是说在两年前Jetta这款车型已经存在并且在中国量产，德国人完全是抄袭了这款中国车，把它拿到了欧美当做了自己的看家车型在销售。大众无耻的剽窃了中国的车型，并且丝毫没有向公众说明的意思！

    小报还登上了77年款中国车的谍照，看上去还真的跟大众推出的JettaMk1一模一样，唯独不同的也就是德国车看上去档次更高级罢了，但这也蒙蔽不了美国人民的眼镜。虽然现在流行方方正正的车型，各家车厂都有这样的车，但也不能像你这辆车一点不改的拿到
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