第387章 最后都是钱的事(1 / 4)

    林强生的律师团到了两方开始正式进入谈判阶段，这些年国内已经建设了很多合资企业，先前也已经有了合资的汽车公司如滨汽、哈汽，这些年还有上汽与北汽一直在和外国人谈合同。

    代表团对商业谈判已经是很熟悉了，这次大家驾轻就熟，首先是滨汽的新车型帕萨特B5的引进，捷达车型已经生产了4年，这几年滨汽也对这款车型做了一些小改进，但是基本外观一直没有改变。

    这次的B5车型正好弥补了滨汽一直没有高端车型的缺失，让滨汽成为了一家能够生产高档轿车的企业就必须要调整其生产线，合理的进行工艺改善以及对设备进行升级改造。

    双方签订协议LS汽车设计研究所把B5车型授权给滨汽，对这款车型的生产数量、车型尺寸、后续改型等等细节都做出了严格的规定。这点林强生做得和很多著名汽车厂商一样严格的把控授权车型，厂家想要开发后续车型那只能得到林强生同意才行。

    滨汽方面的耿少杰也没过分纠缠这个问题，因为过去双方合作紧密愉快，每次小改变也都是双方互相通知一下走个程序就可以了，对此他们也没有多想答应了这些个要求。

    而一汽方面的商谈就繁琐的多了，这家企业的规模大制度也相对更僵化一些，且他们本来就是一家大型的汽车生产企业，为了节省外汇资金也为了盘活自己的生产设备，必定是不能引进全套的生产线也没有那么多钱。这样的谈判就会很麻烦，没有一家新工厂来的痛快。

    范恒光和吕福源等人和律师们逐项设备的商谈，哪些是一汽有的哪些是能够生产制造或者可以改进升级的。为了尽量节省外汇，几人甚至做到了瑕疵必究的程度！

    实际上这次国家只给了一汽1500万美元的外汇额度，先前在范恒光出国前厂长黄兆銮还嘱咐他别把外汇都用了，一汽好不容易争取来的外汇，嘱咐他给企业尽量留下点外汇余额没准将来还能应应急，范恒光当然也想省钱，每一条生产线的价格压下来一些都是胜利，找到一个自己可以有的设备都十分开心！

    “强生，你先前说底特律的汽车工厂有的已经破产了，那么据你所知有没有我们能够用上的生产线和设备？”这天范恒光来向林强生打听消息，实际上几天前他们早就想到了并且联络了通用福特克莱斯勒三家公司，已经派人去几家公司打听是否有二手设备了。

    林强生有些惊讶，他对范恒光说道：“范厂长，难道您看不出来吗？我给你们提供
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