第四九零章 超级游艇？(4 / 5)

矮的水塔。而舰桥后方有一个雷达罩。

    “这船真的只有三百五十七英尺？看着很宽。”尼尔对数字很敏感，他看着觉得船宽不对。

    林克点头说：“因为吨位超标，为了减少吃水，设计时只好将船体加宽。”船体加宽了，航速也会受到限制。

    奥泽特号的船壳和龙骨都是用是军用战舰钢板制作，而最上面的甲板高度有五层楼以上，为了降低重心。同时，为了抵御恶劣的海况。龙骨钢板不仅加厚了，还在龙骨内部安装了钢梁钢架。而船楼建筑主要采取铝合金降低重量。

    船上装了两台推进器，能让最高航速达到三十节。

    “噢，它要靠岸了！”克莱尔看到游艇螺旋桨正在向一侧喷水。

    那是船上吊舱式推进器调整了角度。那样的推进器，现在主要的大型游艇都会使用。也已经不算是什么新技术。安装那样的推进器的船，在入港时机动性更好。

    船尾因为推进器的加力让船向码头平行。这是游艇距离码头还有属数十米远。船的角度调整得和码头泊位平行时，船头也向同一侧喷出水流。那是船头的侧向推进器在工作。

    前后两组推进器一起工作时，能让船直接原地一百八十度掉头，让船在狭窄的水鱼内也能掉头。当然也能想奥泽特号这样缓缓平移，最终直接靠岸。

    不过，在这样的“小船”上安装那样的推进器，花费了林克不少的钱。

    奥泽特号的船体除船头之外没有任何的外飘，在靠岸时，船上的船员开始出来工作。他们需要检查船体和码头之间的位置，还有中间的缓冲层是不是到位。

    克莱尔说得没错，这个泊位本来就是为了奥泽特号准备的，码头上有二十块镶嵌在码头上的一米多厚的缓冲块。缓冲块长度三米，高度和宽度都是一米。外面是十公分厚的轮胎钢丝橡胶，里面是包装空心的。这样的防护，就算是几万吨的大船停靠也能保证船不会撞到码头的硬物。

    有那样的防护块，游艇放心地贴上了码头。

    等游艇在码头上系泊好之后，林克才在船长和造船方的代表迎接下，和克莱尔他们从船尾上了船。

    船长劳雷尔马吉是玛莎聘请来的，但林克也已经不是第一次和他见面了。这个船长在船还在建造时就一直为林克服务。船的建造需要他监督，他也是林克和造船厂之间的沟通纽带。所以他对这首船也非常的熟悉。他直接充当承担林克介绍游艇的责任。
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